Алгы пыяла сөрткечләреАлар теләсә нинди транспорт чарасының куркынычсызлык системасының аерылгысыз өлеше булып тора. Алар яңгыр, боз яки кар кебек начар һава торышында алгы пыяла аша ачык күренүчәнлекне тәэмин итү өчен җаваплы. Эшли торган сөрткечләр булмаса, йөртүчеләр юлдагы киртәләрне күрә алмас иде, бу исә машина йөртүне аеруча куркыныч итә.
Кытайның автомобиль сәнәгате стандарты QC/T 44-2009 “Автомобиль алгы пыяласының электр сөрткече”ндә сөрткеч, сөрткечне тутырудан тыш, эшләргә тиеш дип билгеләнгән. Сөрткечне резина белән тутыру өчен ким дигәндә 5 × 10⁴ сөрткеч циклы кирәк.
1. Сөрткеч пычагын чынлыкта алыштыру циклы
Гомумән алганда, сөрткечне алыштыру циклы якынча 1-2 ел тәшкил итә. Әгәр сөрткечне бары тик тутыру гына алыштырылса, аны алты айга яки бер елга бер тапкыр алыштырырга туры килергә мөмкин.
Моннан тыш, күп кенә машиналарга хезмәт күрсәтү кулланмаларында сөрткечләрне даими тикшереп торырга кирәклеге дә күрсәтелгән.
Мәсәлән, Buick Hideo'ның техник хезмәт күрсәтү кулланмасында 6 айлык яки 10,000 километр тикшерү каралган; Volkswagen Sagitar'ның техник хезмәт күрсәтү кулланмасында 1 еллык яки 15,000 километр тикшерү каралган.
2. Ни өчен сөрткечләрнең озак вакыт куллану вакыты турында белешмә юк
Гадәттә, сөрткечләрнең "хезмәт итү вакыты"ның берничә сәбәбе бар. Беренчесе - коры ышку, ул сөрткечнең резина тутыргычларын нык туздыра. Икенчесе - кояш астында булу. Кояш астында булу сөрткечнең резина тутыргычларының искерүенә һәм катылануына китерәчәк, һәм аның эшләве начарланачак.
Моннан тыш, сөрткеч кулына һәм сөрткеч моторына зыян китерә торган кайбер дөрес булмаган операцияләр бар, аларга да игътибар итәргә кирәк.
Мәсәлән, машина юганда сөрткечнең тоткасын каты сындыру, кышын сөрткечне алгы пыялада туңдыру һәм сөрткечне эретмичә көчләп эшләтеп җибәрү бөтен сөрткеч системасына зыян китерәчәк.
3. Ничек билгеләргәсөрткеч пычакалыштырылырга тиешме?
Иң беренче игътибар итәргә кирәк булган нәрсә - кыргычның йогынтысы. Әгәр ул чиста булмаса, аны алыштырырга кирәк.
Әгәр кыру чиста булмаса, аны күп төрле очракларга бүлеп була. Безнең мобиль телефонның экраны якты түгел кебек тоела, батареясы беткән, яки экраны ватылган, яки ана платасы ватылган булырга мөмкин.
Гомумән алганда, сөрткечне тырнап алганнан соң, озын һәм нечкә су эзләре кала, аларның күбесе сөрткечнең кырые тузган яки алгы пыялада чит әйбер бар.
Әгәр аны сөрткеч белән сөртсәң, вакыт-вакыт сыдырылган җыерчыклар барлыкка килсә һәм тавыш чагыштырмача көчле булса, резина тутыргычларның искергән һәм катыланган булуы ихтимал. Әгәр сыдырганнан соң чагыштырмача зур сыдырылган су эзләре калса, сөрткеч алгы пыялага нык беркетелмәгән, сөрткеч деформацияләнгән яки сөрткеч кронштейнының басымы җитәрлек түгел булуы ихтимал. Шулай ук аерым очрак та бар, ягъни алгы пыялада май пленкасы булса, ул чистартылмаячак. Моны тулысынча сөрткечләргә бәйләп булмый.
Моннан тыш, сез шулай ук сөрткечнең гадәти булмаган тавышын күрә аласыз. Әгәр сөрткеч моторының тавышы кинәт көчәйсә, бу картлык җитешсезлегенең билгесе булырга мөмкин. Сөрткеч моторының гадәти булмаган тавышыннан тыш, сөрткеч резинасының катылануы, сөрткеч кул кронштейнының искерүе һәм йомшак винтлар да сөрткечнең гадәти булмаган тавышына китерәчәк.
Шуңа күрә, әгәр дә тавышсөрткечЭшләгәндә тавыш элеккегә караганда көчлерәк күтәрелә, бу детальләрне тикшерергә кирәк. Әгәр сөрткечне алыштырырга кирәк булса, сөрткечне дә алыштырырга, ә моторны ремонтларга кирәк, бу шулай ук кайбер куркынычсызлык куркынычларын киметергә мөмкин.
Гомумән алганда, сөрткечне алыштыру циклы якынча 6 айдан 1 елга кадәр дәвам итә, ләкин аны алыштырырга кирәкме-юкмы, күбрәк сөрткечнең эш торышына бәйле. Әгәр сөрткеч чыннан да чиста түгел яки тырнау процессында чагыштырмача зур гадәти булмаган тавыш ишетелсә, йөртү куркынычсызлыгы өчен аны алыштыру яхшырак. Сөрткеч пычаклары җитештерүче буларак, без сезнең теләсә нинди проблемаларыгызны хәл итәргә ярдәм итә алабыз, һәм кызыксынсагыз, зинһар, мөмкин кадәр тизрәк безнең белән элемтәгә керегез.
Бастырылган вакыты: 2023 елның 5 мае